齒輪(lun)(lun)加(jia)工(gong)(gong)：齒輪(lun)(lun)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)關鍵是齒面加(jia)工(gong)(gong)，如刀具的(de)(de)(de)切削和砂輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)磨削。它是通(tong)過機械方(fang)(fang)法(fa)獲得(de)齒輪(lun)(lun)特定(ding)結構(gou)和精度的(de)(de)(de)過程。根據加(jia)工(gong)(gong)原理，可分為成形方(fang)(fang)法(fa)和成形方(fang)(fang)法(fa)兩大類(lei)。

齒輪加(jia)工產(chan)品類型：

1.圓柱齒輪：

根據齒形可(ke)(ke)分(fen)為(wei)直齒和斜齒。根據輪(lun)齒的位置，可(ke)(ke)分(fen)為(wei)外齒輪(lun)和內(nei)齒輪(lun)。按零件結(jie)構可(ke)(ke)分(fen)為(wei)盤(pan)齒和軸齒。

圓柱(zhu)齒(chi)輪是用來傳(chuan)遞動力和運動的平行軸(zhou)，如(ru)變速(su)箱轉速(su)變化(hua)，發動機點火正時等。

2.齒圈類別(bie)：

例如，用于(yu)變速同步(bu)控(kong)制的同步(bu)器齒圈屬于(yu)外齒圈，用于(yu)行星變速器的齒圈和用于(yu)變速連接的滑動齒套屬于(yu)內齒圈。

3.錐齒(chi)輪：

根據(ju)齒(chi)形可分(fen)為(wei)直齒(chi)錐(zhui)(zhui)齒(chi)輪(lun)和螺(luo)旋(xuan)錐(zhui)(zhui)齒(chi)輪(lun)。其中，弧齒(chi)錐(zhui)(zhui)齒(chi)輪(lun)由于加工原理和方法的不同，形成了不同的國際體系，常被稱為(wei)標(biao)準(zhun)體系。

傘齒輪用于傳動(dong)交叉軸(zhou)或交錯軸(zhou)的動(dong)力和運動(dong)，如后橋上(shang)的差(cha)速器(qi)和減速器(qi)。

4.專用(yong)齒(chi)輪：

如油泵齒(chi)輪、車速表蝸桿、轉向齒(chi)條等。

齒輪加工的三種方(fang)法：

滾齒、成(cheng)形(xing)(xing)磨(mo)削(xue)、成(cheng)形(xing)(xing)磨(mo)削(xue)、插齒、剃(ti)齒、銑削(xue)等。

齒輪加工技術：

汽車齒(chi)輪一般屬于大(da)型專業(ye)生(sheng)產。圓柱齒(chi)輪和錐齒(chi)輪具有廣泛的代表性。根據不(bu)同(tong)的結構(gou)和精度，采用不(bu)同(tong)的工藝(yi)組合。

齒輪加工過(guo)程中(zhong)的小變形(xing)和過(guo)程穩定性控(kong)制比較復(fu)雜。

鍛(duan)造后(hou)，大部分時(shi)間采用(yong)等溫正火(huo)，獲(huo)得了良好的金(jin)相組織，具(ju)有良好的加工性(xing)能和趨(qu)勢(shi)變形；

對于(yu)不需要高精度的(de)(de)低速圓柱齒輪，可以在加熱前剃(ti)光，加熱后不加工。徑向剃(ti)須法的(de)(de)應(ying)用(yong)擴大了剃(ti)須的(de)(de)應(ying)用(yong)范(fan)圍；

圓柱齒輪有兩種后珩磨(mo)和磨(mo)削(xue)方(fang)法。珩磨(mo)成(cheng)本低，但修形能(neng)力弱，磨(mo)削(xue)精(jing)度高(gao)，成(cheng)本高(gao)；

沿齒(chi)高方向采(cai)用齒(chi)緣修形(xing)，沿齒(chi)長方向采(cai)用鼓形(xing)修形(xing)，可顯著(zhu)降低齒(chi)輪嚙合噪(zao)聲，提(ti)高傳動性能(neng)。

直齒錐齒輪主(zhu)要(yao)用(yong)于差速器。由于加工速度慢(man)，精度要(yao)求相對較低，精密鍛造齒形是一個重要(yao)的發展方向。

在弧齒錐齒輪的計(ji)算和機(ji)床的調整(zheng)中，用(yong)現(xian)代的專用(yong)軟(ruan)件和計(ji)算機(ji)程序(xu)代替(ti)了過去非常復雜、耗時的手工操作。有限元(yuan)分(fen)析(xi)的引入(ru)使工藝參數設計(ji)更加(jia)可靠和方(fang)便。

弧齒(chi)錐(zhui)齒(chi)輪(lun)有兩種磨(mo)削(xue)方式：磨(mo)削(xue)和磨(mo)削(xue)。由于其成(cheng)本高、效率低和磨(mo)削(xue)加工(gong)的(de)(de)局(ju)限(xian)性，目(mu)前(qian)大多數磨(mo)齒(chi)都在使(shi)用。磨(mo)削(xue)幾何校正能力很弱。從動齒(chi)輪(lun)大多是滲碳淬火的(de)(de)。

齒輪材料和熱處理技術的(de)發展(zhan)是齒輪加工變形(xing)控制(zhi)的(de)一個具有挑戰性的(de)課題。

齒輪(lun)加工(gong)工(gong)藝(yi)和生(sheng)產工(gong)藝(yi)示例：

齒(chi)輪按規(gui)范煅燒細車齒(chi)輪（C45/42Cr內部需調(diao)質(zhi)e和(he)外孔(kong)(kong)形狀倒角/成圓(yuan)）-滾齒(chi)(chi)加(jia)工齒(chi)(chi)輪拉(la)鍵/沖(chong)孔(kong)(kong)/攻絲(si)/擠壓去毛刺-16NCR總熔深碳，C45/42Cr高(gao)頻淬(cui)火（50~62HRC）-磨(mo)削內(nei)孔(kong)(kong)/磨(mo)削外圓(yuan)/磨(mo)削面/磨(mo)削平面高(gao)精度(du)硬刮削磨(mo)削高(gao)精度(du)磨(mo)齒(chi)(chi)硬度(du)檢測同(tong)心度(du)/齒(chi)(chi)形精度(du)檢測尺寸/公差/平行度(du)/垂直度(du)檢測齒(chi)(chi)輪標記/清洗/上油(you)/包裝和(he)交付。

齒輪加工(gong)工(gong)具：

齒輪加(jia)工是(shi)一(yi)個(ge)專用而(er)復雜的刀具系統，需要根據不(bu)同的齒輪產品(pin)和(he)加(jia)工方法選擇和(he)設計不(bu)同的刀具。

如滾刀(dao)、剃(ti)齒(chi)(chi)(chi)刀(dao)、直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)加(jia)工用齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)刀(dao)具、弧齒(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)加(jia)工用非各(ge)種銑刀(dao)、直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)用圓拉刀(dao)等。

齒輪(lun)刀(dao)(dao)具(ju)的刃磨(mo)(mo)一般(ban)需要專用機床(chuang)完成，如滾刀(dao)(dao)鏟(chan)磨(mo)(mo)床(chuang)、多功能剃(ti)齒刀(dao)(dao)磨(mo)(mo)床(chuang)、螺(luo)旋(xuan)錐齒輪(lun)刀(dao)(dao)具(ju)磨(mo)(mo)床(chuang)等。

齒輪加工機(ji)床(chuang)：

汽車齒輪加(jia)工機床可分為圓柱齒輪加(jia)工機床和錐齒輪加(jia)工機床，具(ju)有不同(tong)的精度等級和適用(yong)范圍。

1.圓柱(zhu)齒輪加(jia)工機床可分為(wei)滾齒、插齒、剃(ti)齒、珩磨、磨削、擠壓、倒角等。

2.錐齒(chi)(chi)輪加工機床可(ke)分為銑(xian)齒(chi)(chi)、刨齒(chi)(chi)、拉齒(chi)(chi)、磨齒(chi)(chi)、磨齒(chi)(chi)、倒角、滾壓檢驗(yan)、淬火(huo)機床等。

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