一(yi)、斜齒(chi)圓(yuan)柱齒(chi)輪傳動(dong)特征：
1.當變(bian)速器(qi)穩定時：一對(dui)斜齒圓柱(zhu)齒輪(lun)，由(you)于(yu)輪(lun)齒不(bu)平行(xing)于(yu)齒輪(lun)軸(zhou)線(xian)，因此(ci)在接合傳動過程中(zhong)，兩個(ge)輪(lun)齒與軸(zhou)線(xian)傾斜的(de)直線(xian)接觸，牙齒表面接觸線(xian)的(de)生長短，然后縮短，直到它脫離。因此(ci)，車輪(lun)齒的(de)負荷逐(zhu)漸受到小于(yu)大的(de)，使變(bian)速器(qi)相對(dui)平滑，沖擊，振動和噪聲(sheng)，并提高變(bian)速器(qi)的(de)穩定性。
2，高(gao)(gao)載體容量(liang)：在斜(xie)齒(chi)(chi)輪傳(chuan)動中(zhong)，由(you)于輪齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)傾斜(xie)，當輪齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)端(duan)(duan)(duan)部進入(ru)接合(he)時(shi)，另一(yi)端(duan)(duan)(duan)尚未進入(ru)接合(he)，當一(yi)端(duan)(duan)(duan)時(shi)，另一(yi)端(duan)(duan)(duan)連續接合(he)。輪子脫離(li)了。與扎齒(chi)(chi)輪驅動器相(xiang)比(bi)，作為端(duan)(duan)(duan)部尺寸和寬度(du)，傾斜(xie)齒(chi)(chi)輪同時(shi)參與轉子齒(chi)(chi)直徑(jing)的(de)(de)(de)接合(he)而不是直齒(chi)(chi)輪，因(yin)此坡(po)齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)重(zhong)合(he)程度(du)大于巧合(he)的(de)(de)(de)程度(du)直齒(chi)(chi)輪，使得(de)它可以(yi)使變(bian)速器穩定，并且可以(yi)提高(gao)(gao)齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)承載能力。

二(er)，直齒圓柱齒輪(lun)傳動(dong)特性：結構緊湊，負載(zai)能力強。
將變(bian)速器(qi)應用于(yu)所需速度的地(di)方，或者(zhe)為了轉移需要的運動和(he)功(gong)率。圓柱形直動齒輪(lun)用于(yu)平(ping)行(xing)軸傳動，當齒(chi)輪被退出(chu)時沿齒(chi)同時進行(xing)，并且易于產生沖擊，振(zhen)動和噪聲。

不同(tong)的(de)(de)故障形式的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)驅(qu)動器可以在(zai)一對齒(chi)(chi)輪(lun)上(shang)同(tong)時(shi)發(fa)生(sheng)，但它們是(shi)相互作(zuo)用(yong)的(de)(de)。例如，牙齒(chi)(chi)表面的(de)(de)小睡會加劇(ju)牙齒(chi)(chi)表面的(de)(de)磨損，并且嚴重的(de)(de)磨損會導致車(che)輪(lun)齒(chi)(chi)斷裂。在(zai)某些條件下，由于旋轉的(de)(de)突(tu)破，牙齒(chi)(chi)表面的(de)(de)形式主(zhu)要是(shi)。因此，在(zai)設計(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)傳動時(shi)，應(ying)根據(ju)實際操作(zuo)條件進行分析，以確定(ding)相應(ying)的(de)(de)設計(ji)標準。

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