感恩關(guan)注iHF齒輪學院
上(shang)周末,iHF齒(chi)輪(lun)學(xue)院(yuan)“在線(xian)問(wen)答”欄目收(shou)到(dao)關于(yu)齒(chi)輪(lun)動態(tai)特性的(de)問(wen)題。今(jin)天我們來兌現更詳細(xi)的(de)解(jie)說了(le)。
齒輪的動態(tai)(tai)特(te)性(xing)有齒輪的固定性(xing)、動態(tai)(tai)性(xing)、動態(tai)(tai)參(can)數(shu)等三大特(te)性(xing)。
01.固有特性
齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)固(gu)定(ding)性(xing)指的(de)(de)是驅動(dong)系統(tong)的(de)(de)固(gu)有的(de)(de)傳動(dong)頻率(lv)和模式(shi)(shi)。齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)固(gu)定(ding)特(te)性(xing)是齒(chi)輪(lun)(lun)系統(tong)的(de)(de)動(dong)態(tai)特(te)性(xing)重(zhong)要(yao)的(de)(de)組成(cheng)部分(fen)之一。其主要(yao)特(te)點(dian)對齒(chi)輪(lun)(lun)系統(tong)的(de)(de)固(gu)定(ding)傳動(dong)頻率(lv)與模式(shi)(shi)通(tong)過參數方法進行研究的(de)(de)一種方式(shi)(shi)。
通過有(you)限(xian)元法(fa)計算齒輪和箱體結(jie)構的(de)(de)固有(you)頻率和模式。運用對(dui)齒輪系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)靈敏(min)度、動態優化設計來研究齒輪系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)結(jie)構、幾(ji)何、傳動規律、模式等參數, 并(bing)對(dui)其(qi)進行相應的(de)(de)改進,提高傳動系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)固有(you)特(te)性。
02.動態響應
齒輪(lun)系統(tong)在動態作用下的(de)動態響應(ying)是齒輪(lun)系統(tong)動力(li)學(xue)研究(jiu)的(de)主要部分,包括齒輪(lun)的(de)在傳動過程中的(de)嚙合以及(ji)零部件的(de)動態響應(ying)等。
研究(jiu)齒的(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)嚙(nie)合力主要是了解齒輪動(dong)(dong)態(tai)產生(sheng)的(de)(de)機理、尺寸(cun)、性(xing)質(zhi)等。齒輪的(de)(de)驅動(dong)(dong)系統是一個參數(shu)激勵的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系統,與其它(ta)機械振動(dong)(dong)系統不同的(de)(de)是齒輪驅動(dong)(dong)系統具(ju)有動(dong)(dong)態(tai)穩定性(xing)問題(ti)。通(tong)過對齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)穩定性(xing)問題(ti)進行分析,找出其影響穩定性(xing)的(de)(de)關(guan)鍵原因所在,為齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)(de)相關(guan)設計提供參考。
03.動態系統參數
齒輪動(dong)(dong)態系統參數主要是進行對齒輪在傳(chuan)動(dong)(dong)過程中各種動(dong)(dong)態性能的(de)研究(jiu),是研究(jiu)齒輪系統動(dong)(dong)性能對齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)影響。
通過(guo)對行星齒(chi)(chi)輪傳動(dong)系統(tong)動(dong)力學靈敏度分析,定量各種齒(chi)(chi)輪系統(tong)靈敏度參數以(yi)對齒(chi)(chi)輪在系統(tong)在傳動(dong)過(guo)程(cheng)中的動(dong)態進行優化設計。
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